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トラック増車



今年から4トントラック増車。



今回のトラックは


東京日野でお世話になりました!



日野のトラックは新型になって


内装が高級乗用車並み!




*写真は日野自動車HPからお借りしました(笑)

カッコいい!!

トラックのレベルじゃない!!!!


*大型なら更にスゴイデス。日野HPミテクダサイ。

そして

わき見運転、居眠りは


クルマが監視してます!!!


顔認証してます。




更に、レーンキープ、自動ブレーキも。





ビックリ!!!




今回は


どうしても日野のトラックに乗ってみたかった!





国産トラックメーカーは


日野以外なら


全部のメーカーに乗った事があって



今回、初めての日野!!!



コレで全部のメーカーに乗った!!!!


達成感あるなぁ〜〜!!!




ボルボ

ISUZU

日産UD

三菱ふそう

日野自動車



日野以外は大型を買ったことあります。


仕事に応じて
一般的な12メートルから4軸低床、3軸低床
色々なタイプを買いました(笑)


*トラックは4トンより大型の方が
色々と熟成されてます。



各メーカー良い所があって、特徴がある。


なので、どのメーカーも悪く無いです。



植木屋さんレベルでは


経験上、こだわらなくても

どのメーカーも優秀で壊れません(笑)



*運送屋さんは
100万キロ乗るところも!!


20年前は

あのメーカーが

チカラがあるとかブレーキがどーとか、、、。




今の製造技術と厳しい交通ルールでは

特別、どのメーカーも変わらない気が、、、(笑)


4トン、大型になると


オプションの馬力設定、ブレーキ設定など

同じメーカーでも


仕様によっての違いの方が遥かにデカイと思います。


基本的によく出来てます。




ボディも純正ボディはダメ出しされがちですけど


THE・RU・GATE GARDENのお仕事なら


少し補強して自分仕様に加工すれば十分!(笑)



現場内で


過積載も散々してみましたが


純正ボディでも


壊れることはありません(笑)



むしろ使い方が悪いと


作りボディでも壊れます(笑)




作りボディの良い所は

アオリの高さとか開き方を

好きな設定にできたり細かな注文が出来る。

仕事の都合で

この使い方じゃなきゃダメとか

そーゆー条件に合わせるなら

作りボディが良いなぁ〜〜ってなります。

なんでも聞いてくれるので

調子にのって、アレコレ頼めば

ボディが重くなって

積載トン数が少なくなることも

多々あります(笑)



ボルボで大型を作った時は


若かったし

カッコ良いの乗りたいから

あーしてこーしてなんて

頼んだこともあります(笑)




*大型トラック、4トントラック
はほとんど作りボディです。
荷台はオーダーで作るという事ね!
ポンプ車とかゴミ収集車とかは
もちろん荷台をオーダーしてる訳です。



なので

おれ、個人的にトラックは


見た目と積載トン数と値段で決めることが多い(笑)


今回は

日野が新型発売から

わずかで、タイミング的にも


積載トン数の関係でも


他のメーカーよりも良かった。


もちろん、見た目も!!!




届いてみたら



想像以上に良い!!!!!

カッコいい!

満足!!!

コレで

2現場同時施工も可能。



大型トラック1台と4トントラック2台。

今までより


仕事の幅が広がると楽しいね!






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